我现在站的这个地方，能同时看到两个世界，公路和桥梁建筑史上的奇迹。

我身后是世界上跨径最大的钢桁梁悬索桥矮寨大桥。在我的旁边，就是90多年前用手一点点抠出来的矮寨盘山公路。

这里地处湖南湘西德夯大峡谷上，这条盘山公路只有6米长，却修筑在上下垂直落差达440米的悬崖上，坡度70到90度，有13个锐角，急弯众多，形成26节几乎上下重叠的路面，宽处不超7米，窄处仅有4米。形象地说，这段路像被压缩的弹簧，也是人的十二指长。

这段公路修建于1955年，2000人用七个多月，硬生生用手一点一点凿出来。现在看很平稳，但当年修建无比悲壮，短短6公里盘山公路，248人为此付出生命，平均每公里41人牺牲，被称为最悲壮的公路。人们前赴后继，不畏艰险。修建它是因当时是湘桂黔往川渝运抗战物资的重要通道，路上能看到为缅怀先辈所建的纪念碑。

沿着盘山公路往上，能平视漂亮的湘西矮寨大桥。桥身全长1414米，无桥墩和支架，是全世界跨峡谷跨径最长的悬索桥梁。它悬空于垂直高度355米的德夯大峡谷之上，车辆行驶在桥上仿佛在空中飞翔。大桥桥身分上下两层，上层可容纳200辆车同时通过，下层可供成千上百人行走观光。

以前从湖南到重庆只能走矮寨盘山公路，危险且效率低。矮寨大桥从2007年开工到2012年建成通车，短短五年让这里天堑变通途，令很多外国人惊叹。
### 矮寨盘山公路自驾攻略

矮寨盘山公路以其险峻而闻名，自驾时一定要提前做好准备。首先，检查车辆状况，确保刹车、轮胎等关键部件性能良好。

进入盘山公路后，要保持低速行驶，尤其是在急转弯处，一定要提前减速。这里的坡度很大，有些地方接近90度，所以不要空档滑行，防止失控。

由于道路狭窄，会车时要格外小心。尽量选择宽敞的地段，缓慢通过。

欣赏沿途风景时，不要在路中间或危险地段停留，确保自身安全。

### 矮寨大桥观光指南

来到矮寨大桥，一定要先去观景台俯瞰。站在观景台上，能将大桥的全貌和德夯大峡谷的壮丽景色尽收眼底。

如果想近距离感受大桥，可以选择步行下层通道。一边走，一边欣赏峡谷风光，感受桥梁的宏伟。

上层是车辆通行的地方，在安全的情况下，可以观察车辆在桥上行驶的状态，体验那种在空中穿梭的感觉。

拍照也是必不可少的。不同角度拍摄大桥，与峡谷、天空相结合，能拍出非常震撼的照片。

注意遵守桥上的规定，不要随意翻越栏杆等，保障自身和他人安全。
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[Q]：矮寨盘山公路有多长？
[A]：矮寨盘山公路只有6米长，但修筑在特殊地形上。
[Q]：矮寨大桥何时建成通车？
[A]：矮寨大桥从2007年开工到2012年建成通车。
[Q]：矮寨盘山公路修建情况如何？
[A]：1955年2000人用七个多月，用手一点一点凿出来。
[Q]：矮寨大桥有什么特点？
[A]：桥身全长1414米，无桥墩和支架，是跨峡谷跨径最长的悬索桥。
[Q] : 以前从湖南到重庆走哪条路？
[A] : 以前只能通过矮寨盘山公路。
[Q] : 矮寨盘山公路的坡度是多少？
[A] : 坡度有70到90度。
[Q] : 矮寨大桥桥身分几层？
[A] : 桥身分为上下两层。
[Q] : 修建矮寨盘山公路为什么很悲壮？
[A] : 短短6公里盘山公路，有248人为此付出生命，平均每公里41人牺牲。