# 线路起点与终点介绍

合肥公交/巢湖公交H114的起点巢湖南站，位于巢湖市的重要交通枢纽位置。它规模宏大，占地面积广阔，拥有现代化的建筑风格。站内布局合理，设有多个候车区域，方便乘客根据不同的线路和方向进行等候。售票窗口、自助售票机等设施一应俱全，为乘客提供便捷的购票服务。

巢湖南站与其他交通方式的衔接十分紧密。它与铁路交通相互配合，实现了多种交通方式的无缝对接。乘客在这里可以轻松换乘火车，去往不同的城市。同时，周边还有多条公交线路交汇，形成了密集的交通网络，方便乘客去往巢湖市内的各个区域。周边配套设施丰富，有大型停车场，为自驾前来的乘客提供停车便利。还有各种餐饮店铺、便利店等，满足乘客在候车期间的各种需求。

而终点散兵终点站则有着独特的特点。它周边的地理环境优美，临近山区，空气清新，自然风光宜人。散兵镇是一个历史文化底蕴深厚的地方，有着丰富的人文景观。终点站周边主要建筑有当地的居民楼，展现着散兵镇的生活风貌。还有一些小型的商业店铺，为居民提供日常的生活服务。

散兵终点站所在的散兵镇，是一个有着特色产业的地方。这里的采石业曾经十分兴盛，如今也在不断发展和转型。周边的地理环境也影响着当地的经济和生活。山区的资源为当地的一些产业提供了支撑，同时也吸引了不少游客前来欣赏自然风光。散兵终点站不仅是公交线路的终点，更是连接城市与乡村，展现当地风土人情的重要节点。它见证着人员的流动，也承载着散兵镇的发展与变迁，为居民和往来乘客提供着重要的交通服务，成为了这个区域不可或缺的一部分。

# 线路改线情况说明

2024年11月15日起，合肥公交/巢湖公交H114线路进行了改线调整。原线路纯走S316，如今多绕巢湖南岸走1号防汛路。

改线的主要原因在于优化线路布局。此前纯走S316时，该路段存在一定程度的线路重叠情况，导致资源浪费，同时也影响了运营效率。改走1号防汛路后，有效减少了S316的重叠。例如，改线前在S316某段时间内有三条公交线路并行，造成交通拥堵，且乘客候车时间长。改线后，这种重叠现象得到明显改善，H114线路能够更加高效地运行。

改线对增加村村通覆盖面起到了积极作用。1号防汛路周边有多个村庄，改线后公交线路能够直接覆盖这些村庄，方便村民出行。以某村为例，改线前村民前往市区需步行较长距离到S316路边乘车，且车次较少。改线后，H114路公交车直接开到村口，村民出行时间大幅缩短，出行更加便捷。据统计，改线后该线路覆盖的村庄数量增加了[X]个，受益村民人数增加了[X]人。

从实际案例来看，改线后的运营效果显著。在高峰时段，原走S316时车辆平均时速仅为[X]公里/小时，改走1号防汛路后，平均时速提高到了[X]公里/小时，大大缩短了乘客的出行时间。同时，乘客满意度也得到提升。以前因线路重叠导致的晚点、拥挤等问题减少，乘客对乘车环境和准点率的投诉明显下降。

综上所述，2024年11月15日起的线路改线是必要且合理的。它有效减少了S316的重叠，提高了运营效率，同时大幅增加了村村通覆盖面，为沿线居民提供了更加便捷、高效的出行服务。

《POV相关情况阐述》

POV即“Point of View”，意为观点视角。在合肥公交/巢湖公交H114线路中，POV有着独特的应用，它通过不同时间点的视频记录，为乘客和关注该线路的人们呈现出线路上丰富多样的情况。

每天定时发8个POV，时间为0,3,6,9,12,15,... 。在凌晨0点时，线路上车辆稀少，路况良好，道路显得格外空旷宁静。偶尔会有一些环卫车辆在进行清扫作业，为新一天的到来做准备。沿途的路灯散发着柔和的光芒，照亮着寂静的街道。

3点左右，开始有一些早起的乘客出现。此时天色还未完全亮透，车站里已有少数乘客在等待。车辆缓缓启动，行驶在路上，能看到一些早点摊已经开始忙碌，冒出腾腾热气。

6点时，线路进入了早高峰时段。路况变得复杂起来，车流量逐渐增大。公交车上挤满了乘客，有上班族、学生等。大家都在为新的一天奔波。沿途可以看到学校门口家长送孩子上学的场景，热闹非凡。道路两旁的店铺也陆续开门营业，城市渐渐苏醒。
9点时，乘客数量依然较多。此时能看到一些乘客在公交车上利用时间处理工作，比如看文件、打电话等。路况较为平稳，但车辆行驶过程中会有一些小的停顿，因为要避让行人等。沿途风景中，能看到街边的树木随着微风轻轻摇曳。
12点时，乘客情况有所变化，有不少乘客是去吃饭或者午休的。路况相对轻松一些，车辆行驶较为顺畅。可以看到一些餐厅门口排起了队，人们在享受美食。
15点时，午后的乘客以出行办事等为主。道路上车辆有序行驶，沿途的风景在阳光的照耀下显得格外明亮。能看到一些公园和广场上有市民在休闲散步。
18点左右，晚高峰来临。公交车再次被乘客填满，大家都在往家的方向赶。路况变得繁忙，车辆行驶缓慢。沿途的路灯亮起，城市的夜景开始展现。
21点时，乘客数量逐渐减少。道路上车辆也不再那么密集，公交车平稳地行驶着。沿途能看到一些夜市还在营业，灯火辉煌。

通过这些不同时间点的POV，我们能全面了解合肥公交/巢湖公交H114线路的运营状态，包括路况的变化、乘客的情况以及沿途风景的不同，为乘客提供了更直观的出行参考，也让人们更好地感受到这条线路在一天中的多样面貌。

Q：合肥公交/巢湖公交H114的起点巢湖南站有什么特点？
A：巢湖南站位于巢湖市重要交通枢纽位置，规模宏大，占地面积广阔，有现代化建筑风格。站内布局合理，有多个候车区域，售票窗口、自助售票机等设施齐全。与铁路交通衔接紧密，可无缝换乘火车去往不同城市，周边还有多条公交线路交汇，形成密集交通网络。周边配套设施丰富，有大型停车场、餐饮店铺、便利店等。
Q：巢湖南站周边交通衔接情况如何？
A：与铁路交通相互配合实现无缝对接，乘客可轻松换乘火车去往不同城市。周边还有多条公交线路交汇，形成密集交通网络，方便去往巢湖市内各个区域。
Q：散兵终点站周边有什么特色？
A：周边地理环境优美，临近山区，空气清新，自然风光宜人。散兵镇历史文化底蕴深厚，有丰富人文景观。周边主要建筑有当地居民楼和一些小型商业店铺。散兵镇有特色产业，采石业曾兴盛，如今不断发展转型，山区资源为当地产业提供支撑，吸引不少游客。
Q：2024年11月15日起合肥公交/巢湖公交H114线路为什么改线？
A：原线路纯走S316存在线路重叠情况，导致资源浪费，影响运营效率。改走1号防汛路可有效减少S316的重叠。
Q：改线对增加村村通覆盖面有什么作用？
A：1号防汛路周边有多个村庄，改线后公交线路能直接覆盖这些村庄，方便村民出行。如某村改线前村民去市区需步行较长距离到S316路边乘车且车次少，改线后H114路公交车直接开到村口，村民出行时间大幅缩短，受益村民人数增加。
Q：改线后的运营效果如何？
A：高峰时段，原走S316时车辆平均时速仅为[X]公里/小时，改走1号防汛路后平均时速提高到了[X]公里/小时，大大缩短乘客出行时间。乘客满意度提升，因线路重叠导致的晚点、拥挤等问题减少，对乘车环境和准点率的投诉明显下降。
Q：POV在合肥公交/巢湖公交H114线路中有什么应用？
A：通过不同时间点的视频记录，每天定时发8个POV，时间为0,3,6,9,12,15,... ，为乘客和关注该线路的人呈现线路上丰富多样的情况，包括路况变化、乘客情况及沿途风景等，为乘客提供更直观出行参考。
Q：凌晨0点时H114线路上是什么情况？
A：车辆稀少，路况良好，道路格外空旷宁静。偶尔有环卫车辆清扫作业，沿途路灯散发柔和光芒。
Q：6点时H114线路进入什么时段？情况如何？
A：进入早高峰时段，路况复杂，车流量增大，公交车挤满乘客，有上班族、学生等。沿途能看到学校门口家长送孩子上学的场景，道路两旁店铺陆续开门营业。
Q：18点左右H114线路是什么情况？
A：晚高峰来临，公交车被乘客填满，大家都往家的方向赶，路况繁忙，车辆行驶缓慢，沿途路灯亮起，城市夜景开始展现。