你敢相信吗？中国仅用12年在沙漠建铁路，圈住最大沙漠。它就是位于塔克拉玛干沙漠的和若铁路，一经建成就成为世界首条沙漠环形铁路，形成了千里一根轨的壮观景象。要知道，塔克拉玛干沙漠是世界第二大流动沙漠，在上面建铁路比登天还难。然而，敢想敢干的中国基建从未轻易放弃，一边防风固沙，一边修铁路，用时12年完成了一项了不起的世界级工程，彻底结束了南疆五线不通火车的历史。不得不说，在沙漠里建铁路，恐怕全世界也只有中国人敢想敢做。
《探索中国沙漠铁路建设：挑战与成就》
在广袤的沙漠中修建铁路，堪称一项壮举。中国仅用12年，就在塔克拉玛干沙漠建成了和若铁路，这是世界首条沙漠环形铁路。
建设初期，面临诸多难题。塔克拉玛干沙漠是世界第二大流动沙漠，风沙肆虐，地质条件复杂。但中国基建团队凭借坚韧不拔的精神和先进技术，一边防风固沙，一边推进铁路建设。
防风固沙是关键。他们采用了多种措施，如种植耐旱植物、设置防风沙屏障等，有效降低了风沙对铁路的侵蚀。
在技术方面，攻克了无缝连接等难题，实现了825千米的完美衔接。
这条铁路的建成，意义重大。它结束了南疆五线不通火车的历史，促进了地区经济发展，加强了民族团结。
对于旅行者来说，这也是一条独特的风景线。乘坐火车穿越沙漠，能领略到千里一根轨的壮观，感受大自然的神奇与人类的伟大。
如果你也向往探索这片神秘沙漠，不妨踏上和若铁路，开启一段难忘的旅程。
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[Q]：和若铁路建在哪里？
[A]：位于塔克拉玛干沙漠。
[Q]：和若铁路有什么特点？
[A]：是世界首条沙漠环形铁路，825千米无缝连接。
[Q]：在沙漠建铁路难在哪里？
[A]：塔克拉玛干沙漠是世界第二大流动沙漠，风沙大、地质复杂。
[Q]：中国用了多久建成和若铁路？
[A]：用时12年。
[Q]：建设和若铁路采取了什么措施？
[A]：一边防风固沙，一边修铁路。
[Q]：和若铁路建成有什么意义？
[A]：结束南疆五线不通火车的历史，促进地区发展等。
[Q]：和若铁路是世界首条沙漠铁路吗？
[A]：是世界首条沙漠环形铁路。
[Q]：乘坐和若铁路能看到什么？
[A]：能领略千里一根轨的壮观景象。

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问题：场次12：00-16：30是只能12点进场吗？？提前行不行